ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ। ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਐਡਿਟਿਵ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਉਤਪਾਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2014 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਟੂਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:
- ਮੋਟਰ ਕਲੀਨ - ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;
- ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ, ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਰਚਨਾ ਜੈਵਿਕ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟੰਗਸਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਮੋਲੀਜਨ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ.
ਐਡਿਟਿਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਐਡੀਟਿਵ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਮਲਟੀਕੰਪੋਨੈਂਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਟੰਗਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕੱਠੇ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਬਹਾਲੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਕੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ (5% ਤੱਕ);
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਆਮ ਵਿਸਥਾਰ.
500 ਲੀਟਰ ਤੇਲ (ਭਾਵ, ਅਨੁਪਾਤ 5 ਤੋਂ 1 ਹੈ) ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ 10 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵੇਂ। ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਵਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇੰਜਣ ਬਰਾਬਰੀ (ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਟੌਤੀ) ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ।
ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਰਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।
ਐਡਿਟਿਵ ਤੇਲ ਦੀ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਸੇਰੇਟੇਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ FAP ਅਤੇ DPF ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਨ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਰੀਅਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਕਲੀ ਟੈਸਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ.
