ਗੀਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਗੀਲੀ ਕੋਲ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ DC-ਅਧਾਰਿਤ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਸ, ਜੋਨ ਹਿਊਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਅਤੇ ZX ਆਟੋ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਤਰਕ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਰੂਜ਼-ਆਕਾਰ ਦੀ ਗੀਲੀ EC7 ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਵੇਚਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੀਲੀ ECXNUMX ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ-ਸਿਤਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗੀਲੀ ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਏਐਨਸੀਏਪੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਗਰੁੱਪ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰੋਡ ਗੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ CAD ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਰੂਜ਼-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ANCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ।
"ਈਸੀ7, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਪ-ਚਾਰ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ CAD ਅਤੇ Geely ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। "ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਨੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ-ਸਿਤਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ ਸੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰਿਆ।
"ਇਸ ਲਈ ਗੀਲੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ।" ਮਿਸਟਰ ਗੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਲੀ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਆਰਥਿਕ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਲੀ ਲਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 18 ਤੋਂ 24 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਪੋਸਟ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। "ਪਰ ਗੀਲੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ।" ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਗੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ EC7 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੀਲੀ, MK1.5 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ "ਕੁਆਂਟਮ ਲੀਪ" ਸੀ। "ਪਰ EC7 ਵੀ ਪਰਿਪੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਗੀਲੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਗੀਲੀ ਐਮਕੇ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।" ਗੀਲੀ ਕੋਲ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ 30 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 100,000 ਵਿੱਚ 2012 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
