ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ - ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ - ਆਟੋ ਸਪੋਰਟਿਵ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ - ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ - ਆਟੋ ਸਪੋਰਟਿਵ
ਮੈਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਹੈ ਹਾਈਪਰਕਾਰ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, XNUMXs ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਉਣੀ ਕਾਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣ ਗਈਆਂ; ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਅੱਜ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ, ਉਸ ਦਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਬਰੀਕ ਵਾਈਨ ਵਰਗੀ ਹੈ: ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਐਲਈਡੀ, ਹਨੀਕੌਂਬ ਇੰਜਨ ਦੇ coverੱਕਣ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿੱਧੇ, ਤਿੱਖੇ ਪਾਸੇ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਾਈਵ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ ਪਿਛਲਾ ਨਿਕਾਸ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਨਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ.
ਲੇ-ਮੈਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
Un ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ V10 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਡ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ.
Il 5,7 ਲਿਟਰ 10 ਸਿਲੰਡਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ LMP1 ਜਿਸਨੂੰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿਖੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ (ਮਹਿੰਗਾ) ਐਸਯੂਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ: ਲਾਲ ਮਿਰਚ.
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਿਲ ਨੂੰ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀ.ਟੀ. ਇਹ ਸੀ - ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਕਾਰ, ਪਰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੀ.ਟੀ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਸਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਹੈਂਡਲ. ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ "ਹੌਲੀ" ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋਹਰੇ ਕਲਚ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ.
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਾਪਸ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਸਿਰਫ 1350 ਕਿਲੋ ਦੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਫੇਰਾਰੀ F50 ਵਾਂਗ, ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਹਾਰਡ ਚੋਟੀ.
2003 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਇਹ 12 hp V650 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਕੋਲ "ਸਿਰਫ" 612 ਐਚਪੀ ਸੀ, ਇਹ ਰੇਡਸ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੀ. ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਭਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 3,9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, 0-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 9,9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.
ਸਾਫ਼ ਬਲੱਡ ਜੋ ਬਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ
La ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਇਹ ਕਾਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
La ਕਲਚ ਕਾਰਬਨ-ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਪੀਸੀਸੀਬੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ V10 ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਜੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨਨ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਕੰਡੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕੈਰੇਰਾ ਜੀ.ਟੀ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ੋਰ V10 5,7 ਲੀਟਰ ਤੇ 612 ਲੀਟਰ. ਸੀ 590 ਐਨਐਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਭੌਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਧਾਤੂ ਧੁਨੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੇ, ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਚੀਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 8.000 rpm. ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਹਾਨ ਕਾਰ.
