ਲੈਂਸੀਆ ਯਪਸੀਲੋਨ 1.4 16V ਸਿਲਵਰ ਗਲੋਰੀ

ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ: ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੌਣ ਹੋ. ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ: ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਸ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ: ਕੁਝ ਹੋਰ ਲਈ, ਕੁਝ ਘੱਟ ਲਈ. ਉਪਸਿਲਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪੀਡੀਐਫ ਟੈਸਟ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ: ਲੈਂਸਿਆ ਲੈਂਸਿਆ ਯਪਸੀਲੋਨ 1.4 16V ਸਿਲਵਰ ਗਲੋਰੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਂਸੀਆ ਯਪਸੀਲੋਨ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁੰਟੋ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ - ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ - ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪੈਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਕਦੇ ਕਦਾਈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ। ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਪੈਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੰਟੋ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁੰਟੋ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਅਪਸਿਲੋਨ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਪੈਸਾ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ" ਕਰੇਗੀ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, Ypsilon ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਕੁਲੀਨ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਕੁਝ ਚਮਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਪਸਿਲੋਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਔਰਤ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ। ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ' ਤੇ ਨਰਮ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋਗੇ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਲਕਨਟਾਰਾ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰਨੀਚਰ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਚੰਗੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਾਲਾ ਸਸਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾੜਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ (ਯਪਸੀਲੋਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ) ਇੰਜਨ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਪੋਰਟਸਟੀਟੀ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: "ਘੱਟ" (ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੌਥੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 6500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. , ਜਿਸਦਾ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਤਲਬ ਲਗਭਗ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਅਗਲਾ, ਪੰਜਵਾਂ (ਭਾਵ, ਆਖਰੀ) ਗੇਅਰ ਖੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ: ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਸਿਰਫ 5500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਚੈਨ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਪਤ 10 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਪੁਨਾਟ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਤੇ ਰਿੰਗ ਚੁੱਕਣੀ ਪਵੇ; ਇਸ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ: ਗੁੱਟ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸ਼ਕਲ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰੇਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੈਂਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਪੁੰਟੋ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਓਹ ਨਹੀਂ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਘੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ ਅੱਧਾ ਨਹੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦੀਆਂ. ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਸਾਹਮਣੇ ਤਿੰਨ ਦੀਵੇ) ਅਪੂਰਣ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਛੋਟੇ ਲੈਂਸਿਆ ਵਿੱਚ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਕਸੇ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਨ.

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਸੀਲੋਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ. ਇਸ ਬੱਚੇ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਸਿਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਮੈਂ ਹਾਂ. ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਵਿੰਕੋ ਕਰਨਕ

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.

ਲੈਂਸੀਆ ਯਪਸੀਲੋਨ 1.4 16V ਸਿਲਵਰ ਗਲੋਰੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਮੀਡੀਆ ਕਲਾ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	12.310,13 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	12.794,19 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	70kW (95 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	10,9 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	175 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	8,4l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1368 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 70 kW (95 hp) 5800 rpm 'ਤੇ - 128 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4500 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/55 ਆਰ 15 ਐਚ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 175 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-10,9 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 985 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1515 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3778 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1704 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1530 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 47 ਲੀ.
ਡੱਬਾ:	215 910-l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 55% / ਸ਼ਰਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਟਰ: 1368 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,1 ਸਾਲ ( 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	33,6 ਸਾਲ ( 153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	13,0s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	20,8s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	170km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,7 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	43,1m
AM ਸਾਰਣੀ:	43m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਅਪਸਿਲਨ ਸਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਹੈ. ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ, 1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ, ਚਿੱਤਰ

ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ

ਗਲੋਰੀਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੈਕੇਜ

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ

ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ

ਰਿਮੋਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਸਵਿਚ