Lamborghini Aventador 2012 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ। ਕਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।
ਅੱਜ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 350 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ, 2.9 ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਤੋਂ 100 km/h ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ $745,600 ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।
'32 ਵਿੱਚ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 2011 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ, V10-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੈਲਾਰਡੋ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ 458 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ Aventador LP700-4 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਤੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 2011 ਵਿੱਚ 12 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ V700 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 12 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ V1980 ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ। ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਕਾਉਂਟੈਚ ਬੇਚੈਨ, ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ। . .
ਇਹ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਅਭੁੱਲ ਸੀ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ - "ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ" - ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ।
ਮੁੱਲ
ਤੁਸੀਂ ਏਵੈਂਟਾਡੋਰ ਵਰਗੀ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਘਰ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਰਾਰੀ 599 ਜਾਂ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਫ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. -ਏ. ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Aventador ਦੀ $700,00 Lexus LF-A ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ Ferrari 599 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Lexus Aventador ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਂਚ ਬਟਨ - ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਿੱਪ-ਆਊਟ ਲਾਲ ਕਵਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। 2012 ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੰਡਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ”ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਮਾਰਟਿਨ ਰੋਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਾਲ 50 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੇਠਾਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ Aventador ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੈਕਰ ਹੈ।"
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਸੰਤ'ਅਗਾਟਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘਰਾਂ ਲਈ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਲੈਬ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ।
ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਆਲ-ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਬੋਲਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ V12 ਇੰਜਣ, ਹੈਲਡੇਕਸ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਂਕ। ਸਭ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
17.1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਗੀ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ CO398 ਨਿਕਾਸੀ ਵੱਲ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ ਨਾਲੋਂ 20% ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਔਡੀ 'ਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਸਿਰਫ਼ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲੜਾਕੂ ਜੈੱਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਬਾਰੇ ਸੱਚ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਾਰਬ ਬੀਟਲ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸਟਾਈਲ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ Aventador ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਕੈਂਚੀ-ਲਿਫਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ ਜੋ V12-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਡਾਇਲਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਟੈਂਕ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੰਗ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ANCAP ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ Aventador ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ - ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ESP ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ, ਵਿਸ਼ਾਲ ABS-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਗੇ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
Aventador ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਥੀਏਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਰਕ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਔਡੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ।
ਪਹਿਲੇ ਪਲ ਤੋਂ V12 ਇੰਜਣ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭੜਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਛੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ V8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਪੁੰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ Aventador ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਬੋਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਭਰਿਆ ਹੈ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੋਨਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਨੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ - ਵਾਜਬ - ਗਤੀ 'ਤੇ ਦੌੜੇਗੀ।
Aventador ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ. ਜਬਾੜੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੈਮਰਾ ਫ਼ੋਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਹਿਲਾ ਕੇ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਵੀ ਆਖਰਕਾਰ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਭੇਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਮਾਨਜਨਕ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਵਕੂਫੀ ਵਾਲੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਸਮਝਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਕੁੱਲ
Aventador ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੂਰਖ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ.
ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
Lamborghini Aventador
ਲਾਗਤ: $754,600 ਤੋਂ
ਗਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਕਿ.ਮੀ
ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 12 ਮਹੀਨੇ
ਸੁਰੱਖਿਆ: ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ, ABS, ESP, TC.
ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ: ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇੰਜਣ: 515W/690Nm 6.5L V12
ਸਰੀਰ: 2-ਦਰਵਾਜ਼ਾ, 2-ਸੀਟਰ
ਮਾਪ: 4780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡੀ); 2030 ਮੀਟਰ (ਡਬਲਯੂ); 1136 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੀ); 2700 mm (WB)
ਭਾਰ: 1575kg
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 7-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ; ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ
ਆਰਥਿਕਤਾ: 17.2l/100km; 398 ਗ੍ਰਾਮ / CO2
