ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਵੈਗਨ: ਫੋਟੋਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕੀਮਤਾਂ 2016
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੁਣ ਉਹ ਪਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੇਸਟਾ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਯਾਨੀ ਪ੍ਰਿਓਰਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸੀ ਜੋ ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਵੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਾਂ ਕਰਾਸ-ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਲਾਰਗਸ ਅਤੇ ਕਾਲੀਨਾ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰ ਅੱਜ ਜੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ "ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ" ਹੈਚਬੈਕ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਵ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ
ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਪੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਕੈਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਥਿਤ ਕੰਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਅਵਟੋਵਾਜ਼ ਵਿਖੇ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਨਿਯਮਤ ਮਿਆਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੰਸਕਰਣ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ
ਇਸ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਫੋਟੋ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੋਟੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਲੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹਨ:
ਕਰਾਸ-ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਸਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਡਲ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਪਰ ਇਸਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ:
ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਸੀਂ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ।
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
- ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 1510 ਐਮ.ਐਮ
- ਬੇਸ 2635 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਭੂਮੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 178 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 550 cmXNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ
- 4 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 106-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. 1,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
- 100 (ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ) ਅਤੇ 11,8, 12 (ਰੋਬੋਟ 'ਤੇ) ਤੋਂ 8 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ
- ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ km/h ਸਿਰਫ 178 ਹੈ
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ), ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9,3 (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕਾਂ 'ਤੇ)
- ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 1350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
- ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 55 ਲੀਟਰ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਰੋਬੋਟਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ
ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤਾਂ
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈਚਬੈਕ. ਅਤੇ ਵੇਸਟਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 'ਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਹੋਰ ਧਾਤ ਖਰਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ, ਇਸ ਤੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵਧੇਗਾ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਐਵਟੋਵਾਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਔਸਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕਲੀਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 3% ਦਾ ਅੰਤਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੋਵੇਂ ਸਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੇਸਟਾ ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 529 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 514 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਗਣਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਹੋਰ 3% ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜੋੜਾਂਗੇ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੀਕ ਮੀਟ ਲਈ ਲਗਭਗ 678 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
