ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇ

ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਸੁਪਨਾ - ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਚਾਨਕ ਬੀਮਾਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੌੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਵਜੋਂ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਰਵਸ਼ਕਤੀਮਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਸਮਝ ਗਿਆ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਲੋਕ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦਰੱਖਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲੈਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬੀਮਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੋ - ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਰੋਕੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਝਾੜੀਆਂ, ਇੱਕ ਬਰਫਬਾਰੀ, ਉੱਚੇ ਘਾਹ ਜਾਂ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਵਾੜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਗਤੀ ਘਟਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੋਜ਼ਡ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਹਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪੈਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਭਵ ਮਾਰਗ ਚੁਣਨਾ.

ਜੇਕਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਡੀ (ਡਰਾਈਵ) ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਰਗੜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਝਿੜਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਬੇਕਾਬੂ ਕਾਰ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ - ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਲਈ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ, ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟਸ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਕੋ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਦਾ ਦਿਲ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.