ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ ਡੌਬਲੋ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16 ਵੀ ਇਮੋਸ਼ਨ
ਸਪੇਸ!
ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਡੌਬਲੋਏ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਲ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਡੋਬਲੋ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਉੱਚੇ ਟੀਚੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਕਸੀਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਦੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਲਮ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੱਥਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸੀਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਤਲ ਸਤਹ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਹਸੀਆਂ ਦੇ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਨੀਂਦ ਦਾ ਸਿਰਹਾਣਾ ਵੀ "ਖਾਂਦਾ ਹੈ". ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਵਰ ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਟਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਰਮ-ਸੈਟ ਅਤੇ ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਕਸੇ ਹਨ. ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਡੋਬਲੋ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤ ਭੰਡਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪਛਾੜਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਭੰਡਾਰਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ
ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਡੋਬਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋਗੇ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 77 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਬ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਉਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ? ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿ ofਟਰ ਤੋਂ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਅੱਠ ਤੋਂ ਨੌਂ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਕ ਡੋਬਲੋਏਵ ਸਿਰਫ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵੰਸ਼ ਤੋਂ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ - ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ.
ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ.
ਫਿਆਟ ਡੋਬਲੋ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16 ਵੀ ਇਮੋਸ਼ਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 77 kW (105 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 290 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.500 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/60 R 16 H (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 164 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 138 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.485 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.130 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.390 mm – ਚੌੜਾਈ 1.832 mm – ਉਚਾਈ 1.895 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.755 mm – ਟਰੰਕ 790–3.200 60 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 6.442 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 13,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,6 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 11,6 / 15,5s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 14,5 / 18,0s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 164km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 41,5m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ. ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਇਸਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਤਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
