ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ - ਸੋਵੀਅਤ SUV

ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, UAZ 469 ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਸਪਾਰਟਨ SUV, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਆਰਾਮ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮੋਸਕਵਿਚ 408 ਜਾਂ ਲਾਡਾ 2101 ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਾਟ।

1971 ਵਿੱਚ, UAZ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਭਿਅਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਨਿਵਾ ਦਾ ਸਰੀਰ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਰ ਐਸਯੂਵੀ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਹ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਸਰੀਰ (ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ) ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਏਟ ਨੇ ਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੇਚ ਕੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਲਾਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ: 2101 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, Campagnola SUV ਫਿਏਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ SUV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਸ਼ੁੱਧ SUVs ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਪਰ ਭਾਰ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਵਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ '65 SUV ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ SUV ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਭੂਮੀ ਨਾਲੋਂ ਜੰਗਲੀ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਾਡਾ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ - ਇਹ 58-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1977 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ! ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਵਾ ਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਉਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ 1,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 75 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਸੀ। ਅੱਜ, ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ (ਮਾਡਲ 21214) ਵਿੱਚ 1.7 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 83 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਮਲਟੀਪੋਰਟਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ - ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 137 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ 8 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ 9,5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ। ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ "ਟਰੰਪਲ" ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

1998 ਵਿੱਚ, ਨਿਵਾ (2123) ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਿਲੂਏਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 2001 ਤੋਂ Chevrolet Niva ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ 1.7 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਸੀ 80 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜਾਂ ਓਪੇਲ ਦਾ 1.8 ਇੰਜਣ, ਜੋ 125 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵਾ 17 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੇਗਾ। ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7-10 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ - ਇਹ 10 ਤੋਂ 12 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ), ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਵਾ ਮਾਡਲ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇੱਕ ਲਾਡਾ 4×4 ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਵਾ 21214 ਅਤੇ ਇੱਕ 1.7 ਇੰਜਣ ਜੋ ਯੂਰੋ 5 ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਭਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. PLN, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ!

ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ, ਨਿਵਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਹ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. PLN, ਤੁਸੀਂ 1.6 hp ਦੇ ਨਾਲ 110 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ Dacia Duster ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਨੀ ਬੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 4x4 ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ PLN 200 ਲਈ ਇੱਕ ਡਸਟਰ ਕਲਚ ਅਤੇ PLN 80 ਲਈ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਨਿਵਾ ਲਈ - ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੰਨੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਪੈਰ. ਕੋਠੇ