Fiat Barchetta - ਸਮਾਂ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਖਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੱਤਰਕਾਰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਲਿਖਣ ਲਈ ਝਗੜਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਕੁਝ ਕੀਮਤੀ ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ "ਸ਼ੁਭ ਸਵੇਰ" ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲਿਖਾਂਗਾ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੀ ਦੇਖ ਲਓ।

ਬਰਚੇਟਾ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿਤ ਹੈ? ਬਹੁਤ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ - 2005, 2011, 2007, 2850 ... ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ - 1995 ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ! ਹਾਂ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਬਾਰਚੇਟਾ ਨੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮੂਰਖ ਚਿਹਰਿਆਂ. "ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੈਟਸਨ ਕਾਰ?" ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਵੀ? ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।" ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗਰਭ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਨੰਗੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰੋ - ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰਚੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਰੇਡੀਓ ਐਂਟੀਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੁੱਟੀ ਲਾਈਨ ਫੇਰਾਰੀ 166 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕ੍ਰੋਮ ਹੈਂਡਲ.. ਡਰਾਉਣੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ - ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੀ ਨਹੀਂ - ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸ਼ੈਲੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਵ, ਨਰਮ ਲਾਈਨਾਂ ... ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜੈਨੀਫ਼ਰ ਲੋਪੇਜ਼ ਕਾਰ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ! ਦੋ ਕੁਰਸੀਆਂ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਛੱਤ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੁੱਪ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਚਿਹਰਾ। ਬਾਕੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਬੁਰਕੇਟ-ਬਰਕੇਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਤੋਂ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਫਿਏਟ ਨੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ? ਨੰ.

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਦਾ ਸਰੀਰ ਪਨੀਰ ਦੇ ਘਣ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ, ਰਬੜੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਕੀ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2005 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ, ਪਰ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਲਗ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬੇਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਤੀਜਾ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਫਿਏਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ, ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਉਸ ਪਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣਗੇ ਜਦੋਂ ਧਰਤੀ ਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਨੁਕਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੇਰੀਏਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਲੱਗ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਖੇਤ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੋਣ ਵਰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ? ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਫਟ ਟਾਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਢੱਕਣ ... ਇਹ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਚਿਹਰੇ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਰਗੜਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਬੁਢਾਪੇ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰ ਵਾਰਜ਼ ਦੇ ਯੋਡਾ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਛੱਤ ਉਹੀ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ ਗਰਭਵਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ - ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਕਾਰੀਗਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ PLN 6 ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ASO ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੁੱਗਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ - ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਡਸਟਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਹੈ. ਛੱਤ ਖੁੱਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਾਕਰ ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਰਵ ਦੀ ਵੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ। ਕੀ ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ? ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਬਾਰਚੇਟਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ। ਪਰ ਆਰਾਮ... ਆਰਾਮ ਕੀ ਹੈ? ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ - ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਦੀ 1.8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 130 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਛੋਟਾ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, BMW Z3 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। 8.9 ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ, ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 9 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ 100km ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ - ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਮਿਰਚ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਰੀਆਂ, ਬਾਲਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਖਿਡਾਰੀ" ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ? ਇਹ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਕਲਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੁਝ ਸਵਿੱਚ ਪੁੰਟੋ ਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ - ਇਹ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਵੀ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: "ਕੀ ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਜਾਵਾਂਗਾ?" ਖੈਰ - ਕੋਈ ਖੁਲਾਸੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸੀਟਬੈਕ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੀਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ, ਜੋ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ - ਸਾਰੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬੰਦ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਖਰੀ ਪਲ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲੋਕ ਪਾਗਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਬਾਰਚੇਟਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਨੰ. ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਆਮ" ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੰਡ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖੈਰ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੱਟਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਖਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਦਿਖਾਏਗਾ. . ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋ.

ਇਹ ਲੇਖ TopCar ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਸ਼ੂਟ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ. ਕੋਰੋਲੇਵੇਟਸਕਾ 70

54-117 ਰਾਕਲਾ

ਈ - ਮੇਲ ਪਤਾ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 71 799 85 00