ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਜਰਮਨ ਚੈਨਲ ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਨੇ ਕਪਰੀ ਬੋਰਨ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਐਲ-ਬੋਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ Volkswagen ID.3 ਦਾ ਭਰਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 58 (62) kWh ਅਤੇ ਇੱਕ 150 kW (204 hp) ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਟੈਸਟ: ਕਪਰਾ ਜਨਮ (2022)

The Cupra Born ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Autogefühl ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਜਾਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸਾਲ (2022) ਹੈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਤਾਕਤ 77 (82) kWh i ਮੋਟਰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ (204 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਈ-ਬੂਸਟ ਪੈਕੇਜ... ਈ-ਬੂਸਟ ਪੈਕੇਜ 20 kW (27 hp) ਤੋਂ 170 kW (231 hp) ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਇਸਦੇ ਭਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ Volkswagen ਦੇ ਉਲਟ, Cupra Born ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ - VW ID.3 ਅਤੇ ID.4 ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।

ਬਾਹਰੋਂ, ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਫੈਬਰਿਕ - ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ - ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹਰ ਪਾਸੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਝਾਕੀਆਂ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ VW ID.3 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਫੌਂਟਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਸਕਰੀਨ 12 ਇੰਚ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ VW ID.10 ਵਾਂਗ 3 ਇੰਚ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਬੇਲੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੱਚ ਬਟਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ 77 kWh ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੁਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਅਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ... ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਚੁਸਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਪਰਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ (ਈ-ਬੂਸਟ ਦੇ ਨਾਲ)। ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ The Born ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟੀਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਕਪਰਾ ਬੋਰਨ, ਆਟੋਗੇਫੁਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦੀ, ਤੇਜ਼, ਸਹੀ [YouTube]

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ