ਕਰਾਸਓਵਰ KamAZ ਉਲਾਨ 2022-2023
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ KAMAZ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਤੀਬਰ ਘਾਟ KamAZ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਬਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ KamAZ ਯੂਰੋ-2 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਅਸਥਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ KamAZ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਕਈ ਹੋਨਹਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ "ਫ੍ਰੀਜ਼" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, KamAZ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, KamAZ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੂਸੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹਿਯੋਗ ਕਾਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ, ਕਰਾਸਓਵਰ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਅੱਜ ਦੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ "ਭੀੜ" ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗੀਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, KamAZ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ, Dongfeng ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ, ਚੀਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਹੋਨਹਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 2022-2023 ਦਾ ਪਹਿਲਾ KAMAZ ਉਲਾਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਦਿੱਖ KAMAZ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਘਰੇਲੂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. KamAZ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਮਾਜ਼ ਉਲਾਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਉਲਾਨ 4690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1727 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਮਾਡਲ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕ੍ਰੇਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, KamAZ Ulan ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1,2-1,4 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਘੋਸ਼ਿਤ ਰਕਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਲਾਨ ਇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ.
ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ KAMAZ ਨੂੰ ਕਈ ਸਸਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਉਲਾਨ ਇੱਕ 12,3-ਇੰਚ ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਬੇਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਲੇਨ ਰੱਖਣ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ 5G ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ KAMAZ Ulan 2022-2023 ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 1,5-ਲੀਟਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: 150 hp. ਅਤੇ 190 ਐੱਚ.ਪੀ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, 1,5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ 2 rpm 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਧੱਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਲੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
1,5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਝਟਕੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਕਾਈ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਔਸਤਨ 6,6 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਲਾਗਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਕ੍ਰੇਟਾ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵਾਂ ਉਲਾਨ KamAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਉਹਲਨ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰੂਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ.
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਮਜ਼ ਉਲਾਨ 2022-2023 ਘਰੇਲੂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਰਮ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ: ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੁਕਸ ਨੂੰ "ਮਹਿਸੂਸ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਮਾਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਵੇਂ ਉਲਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੂਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੈਂਸਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
7-ਸਪੀਡ "ਰੋਬੋਟ" ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਲਗਭਗ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਗਰਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, KAMAZ Ulan 2022-2023 ਮਹਿੰਗੇ ਜਰਮਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਸ਼ਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. 185 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਲਾਨ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਸੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ. ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਨਵੀਂ ਲੈਂਸਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੌੜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਚਰਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਵੈਂਟ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, "ਦੁਆਰਾ" ਲਾਈਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਲੈਂਸਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ KAMAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ.
