ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਸ ਕਰੋ - ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਯੁੱਧ ਬਾਰੇ ਫਿਲਮਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲੀਬ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਟ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਿਉਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ
ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦੁਆਰਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਈ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸੀਬਤ ਨਾਲ ਭਰੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ। ਰੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਰਿੰਗ ਰੇਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਨ। ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਰੇਸ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਦੇ ਕਰਾਸ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2005 ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਪੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ। ABS ਪਲਾਸਟਿਕ (ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ), ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਖਤਰਨਾਕ ਟੁਕੜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਤੋਂ ਅੰਕੜੇ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟੇਪ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹੁਣ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਰੋਡਵੇਅ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁਣ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੱਜ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਤੋਂ ਕਰਾਸ, ਧਾਰੀਆਂ, ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਟੇਪ ਸੰਰਚਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਬਲੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵਿਆਖਿਆ ਲੱਭਣੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ. ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਅਜਿਹੀ "ਟਿਊਨਿੰਗ" ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਜਾਂ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੇਪ ਦੇ ਬਣੇ ਕਰਾਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਣਖੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਖਾਵਾ ਸੀ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੇਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਾਨ ਸੋਧਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਲੈਂਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਪ ਦੇ ਕਰਾਸ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, GOST 1.6–8769 ਦੀ ਧਾਰਾ 75 ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ..."। ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਭਾਵੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਅਤੇ, ਦੂਜਾ, ਕਲਾ ਦਾ ਭਾਗ 1. ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ 12.5 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 500-ਰੂਬਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਜਾਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਪਰਮਿਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਜੋ ਕਦੇ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
