ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਲਟੀਵਨ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ (2019) // ਪੌਪੋਟਨਿਕ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਲਟੀਵੇਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਦਰੁਸਤ 150 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ", ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ.

ਇੰਜਣ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਲਟੀਵੈਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.... ਉਸ ਸਮੇਂ, ਖਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਦਸ ਲੀਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਇਹ ਨੌਂ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀ ਸੀਮਾ ਮਨੁੱਖੀ ਬਲੈਡਰ ਦੇ averageਸਤਨ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀਵਾਨ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਸੰਤ ਲੋਡ ਨਹੀਂ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਥੱਕ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਬੈਂਚ)। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕੀ) ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਇਹ ਮਲਟੀਵੈਨ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਹੈ) ਦੇ ਸਕੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਦੋ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ) ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਚਾਹੇ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇ, ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਟਿੰਗ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਲਟੀਵਨ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਹੀ equippedੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ

ਲਚਕਤਾ

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਰਫ ਤੇ ਵਧੀਆ

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ