ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਡੀਸੀਆਈ 90 ਡਾਇਨਾਮਿਕ

 ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਕੈਪਚਰ ਨਾਲ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਪਰਕ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ. ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟੀਸੀਈ 120 ਈਡੀਸੀ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 1,5 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਲੇਬਲ ਡੀਸੀਆਈ 90 ਦੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, 90 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. '.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕੈਪਚਰ ਹੈ ਜੋ ਟਾਰਕ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋ ਕਈ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਦੋਸਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਖਰੀਦ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 90 "ਘੋੜਿਆਂ" ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਔਸਤ ਪਰਿਪੱਕ ਜੋੜੇ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਧੱਕੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਪੰਜ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾਪੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਨ.

ਇਹ 5,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਤੋਂ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਚਲਦੇ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ averageਸਤ 6,4 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਜੋ anਸਤ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ ਗੋਦ 'ਤੇ ਖਪਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ dailyਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਥਾਰਥਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 4,9 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਪਚਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਤੇ ਵਧੀਆ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਛੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਕਿਫਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼.

ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ $ 14k ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕੈਪਚਰ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਨ) ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ $ 18k ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ.

ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਆਈ ਕੈਂਡੀ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵ੍ਰਾਂਸਕੋ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਨਕਲੀ ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ, ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜਿਹੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਖਿਸਕ ਗਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ!

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਧੋਣਯੋਗ ਕਵਰ ਜੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਜੋ ਤਣੇ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ .

ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਐਸਯੂਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅੰਗੂਰੀ ਬਾਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਬਾਗ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਝੌਂਪੜੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਏਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਟਰਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕ, ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ lyਿੱਡ ਤੱਕ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕੰਮ ਆਵੇਗੀ.

ਪਾਠ: ਸਲਾਵਕੋ ਪੇਟਰੋਵਿਕ

ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਡੀਸੀਆਈ 90 ਡਾਇਨਾਮਿਕ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	13.890 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	17.990 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	13,1 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	171 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,4l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.461 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 66 kW (90 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - 220 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 171 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 13,1 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 96 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.729 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.122 mm - ਚੌੜਾਈ 1.788 mm - ਉਚਾਈ 1.566 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.606 mm - ਟਰੰਕ 377 - 1.235 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 45 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 16.516 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	13,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,7 ਸਾਲ ( 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	12,4s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	21,7s (ਵੀ.)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	171km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	37,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਸਿੱਧ" ਕੈਪਚਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਚੰਗੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਪਚਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 90 ਘੋੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖਪਤ

ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕਵਰ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ

ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਤਣੇ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਵਧੀਆ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਈਐਸਪੀ

ਛੇਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਗਾਇਬ ਹੈ

ਉੱਚੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ

ਥੋੜ੍ਹਾ (ਬਹੁਤ) ਸਖਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ