ਤਤਕਾਲ ਟੈਸਟ: ਵੋਲਵੋ ਵੀ 40 ਡੀ 2 ਅੱਖਰ // ਆਖਰੀ ਹਮਲਾ

2012 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੇ, ਵੀ 40 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਿਟੀ ਸੇਫਟੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੋਕਣਾ ਉੱਨਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਦਾ ਵੀ 40, ਮਿਠਾਈਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਸੱਤ ਇੰਚ ਦੀ ਰੰਗੀਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਤਸਵੀਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮੀਨੂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, V40 ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਸਾਡੀ ਸਰਦੀ ਦੀ ਠੰਡੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ.ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ? ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਣੇ.

ਟੈਸਟ V40 ਇੱਕ ਮੁ basicਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿੱਤੇ. 120 'ਘੋੜੇ'. ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਜਿਹਾ V40 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਬਚਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ V40 ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ 24 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਵੋਲਵੋ V40 D2 ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	23.508 €
ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	22.490 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ:	23.508 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.969 cm3 - 88 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 120 kW (3.750 hp) - 280-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.250 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3)
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 190 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,6 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 122 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.522 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.110 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.370 mm - ਚੌੜਾਈ 1.802 mm - ਉਚਾਈ 1.420 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.647 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 62 l
ਡੱਬਾ:	324

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.842 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,7 ਸਾਲ ( 128 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,1 / 13,9s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	12,6 / 16,5s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,3 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,0m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	58dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਵੋਲਵੋ, ਇਸਦੇ ਵੀ 40 ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਤਣਾ