ਕਿੰਨਾ ਸਸਤਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਾਗਰਿਕ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਸਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਤੋਂ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਤਿਆਰ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜਿਸਟ ਫਿਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਰੀ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਦਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਜਗਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਅਚਾਨਕ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਸਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੈਚਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਹ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਬਸ ਅਦਿੱਖ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤਲਛਟ ਬਿਲਕੁਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਲਛਟ ਆਪਣੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਤੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੇਤੂ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ. ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਾਲੀਆਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਧੁਨਿਕ ਆਯਾਤ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਨੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਓ। 2017 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ACEA C5 ਅਤੇ Renault RN 17 FE. ਖੈਰ, ਇਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ! ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ Top Tec 6400 0W-20 ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਮੂਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। Top Tec 6400 0W-20 ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.