ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸਡੀ (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ)
ਓਹ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਹੁਣ? ਹਾਂ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਹੈ? ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ? ਛੋਟਾ? ਵੱਡਾ? ਖੇਡਾਂ? ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ? ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ? ਕੂਪ? ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ? ਡੀਜ਼ਲ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਮਿੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ? ਖੈਰ, ਹਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰ ਖੋਦਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਸਿਰਫ 70 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੂਹਰਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵੀ ISOFIX ਬਿਸਤਰੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਰੱਖੋਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਸਲਾਟ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੰਗਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਝਪਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਪਿਛੇਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਅਤਿਅੰਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਰਜਿਤ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਢ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਉਹ ਕੀ ਹਨ? ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਿਟੁਰਬੋ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 360 Nm ਟਾਰਕ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੇਗੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ: ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਗੂੰਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਰਮਨ/ਕਾਰਡਨ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਮਿੰਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਦਿਨ ਆਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ।
ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
Cooper SD (5 vrat) (2015)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 17.500 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 34.811 € |
| ਤਾਕਤ: | 125kW (170 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 7,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 225 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,1l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.995 cm3 - 125 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 170 kW (4.000 hp) - 360-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.750 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/45 R 17 V (ਡਨਲੌਪ ਵਿੰਟਰ ਸਪੋਰਟ 4D)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 225 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 7,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 109 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.230 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.755 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.005 mm – ਚੌੜਾਈ 1.727 mm – ਉਚਾਈ 1.425 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.567 mm – ਟਰੰਕ 278–941 44 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.198 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 8,5s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 16,3 ਸਾਲ ( 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 225km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,0 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,1 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,7m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ (ਟਾਰਕ)
ਹਰਮਨ/ਕਾਰਡਨ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਚੈਸੀਸ
ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ISOFIX
ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
ਛੋਟਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ
