ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਸਟਮ 2.0 ਈਕੋਬਲੇਯੂ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਿਮਟਿਡ
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੈਨ ਜਿਹੜੀ ਅੱਠ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਠਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਹਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਬੈਂਚ, ਸਾਰੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ coveredਕੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਲੈ ਕੇ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰਨੀਓ ਕਸਟਮ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚੈਸੀਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ, ਇੱਕ 2-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 170 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੂਰਨੀਆ ਕਸਟਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 12,3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਮਾਪ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਫ਼ਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਤਾਂ ਕੀ ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਸਟਮ ਇੱਕ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਅਜਿਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪਾਠ: ਮਤੀਜਾ ਜਨੇਜ਼ਿਕ · ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਸਟਮ ਐਲ 2 ਐਚ 1 2.2 ਟੀਡੀਸੀਆਈ (114) ਲਿਮਟਿਡ
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕੋਰੀਅਰ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ (74 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨੀਓ ਕਨੈਕਟ 1.6 ਟੀਡੀਸੀਆਈ (85 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ
ਟੂਰਨੀਓ ਕਸਟਮ 2.0 ਈਕੋਬਲੂ 170 км ਲਿਮਿਟੇਡ (2017 г.)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 35.270 € |
|---|---|
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 39.990 € |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.995 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 125 kW (170 hp) 3.500 rpm 'ਤੇ - 385 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.600 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/65 R 16 C (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵੈਨਕੋ 2)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ np - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ np - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 166 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 2.204 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 3.140 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਲੰਬਾਈ 4.972 mm - ਚੌੜਾਈ 1.986 mm - ਉਚਾਈ 1.977 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.933 mm - ਟਰੰਕ np - ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 70 l. |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 22.739 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 12,3s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,6 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 16,8 / 22,2s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,9 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 43,0m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
| ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 62dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਫੋਰਡ ਟੂਰਨਿਓ ਕਸਟਮ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਾਪਸ
ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਹੁੰਚ
ਭਾਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਤਣਾ
