ਤਿੰਨ ਮੂਰਖ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਔਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਦੋਂ ਹੀ ਯਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਤੰਗੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਮਲ੍ਹਮ ਉੱਤੇ", ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੋ।
ਦੂਜੀ ਗਲਤੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਘਾਟ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰਮੇਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਮਤਲਬ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਗੈਸ "ਕੋਂਡੇ" ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਗਈ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਲਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ "ਕਾਂਡੇਯਾ" ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੱਭੋ, ਇੱਕ "ਪੀਫੋਲ" ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਲੈਂਸ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਕੀ ਇੱਥੇ ਤਰਲ (ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ) ਹੈ? ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਫਰਿੱਜ" ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਗਲਤੀ ਵੀ ਉਦੋਂ ਹੀ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੁੱਡ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਕੰਡੈਂਸਰ) ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਇਹਨਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਨੀਕੋਮ ਅਤੇ ਸਟੱਫ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ "ਕੂੜਾ ਕਾਰੋਬਾਰ" ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਏਅਰ ਕੰਡੋ" ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਬੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ / ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੱਸ ਕੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕ (ਜਾਂ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਟਿੱਕ) ਨਾਲ ਗਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੋਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਣ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ "ਮਹਿਸੂਸ" ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਣ. ਸਥਾਨ
