ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਓਵਰਲੋਡਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ) ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਸਿੱਖੋਗੇ!
ਇੰਜਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਇਨਸਰਟ ਇਸਦੇ ਸ਼ੰਕ ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚੰਦਰਮਾ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਾਈਨਰ ਸਾਕਟ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡਾਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਸੀਟਾਬੁਲਮ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ - ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਸ਼ੈੱਲ ਪਿਸਟਨ-ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਮਰੋੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਐਸੀਟਾਬੂਲਮ ਨੂੰ ਪਕੜਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਿਆ ਪਿਆਲਾ - ਲੱਛਣ
ਖਰਾਬ ਝਾੜੀਆਂ, ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਰੋੜੀਆਂ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਝਾੜੀਆਂ ਸੁਣੋਗੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦਸਤਕ ਵੇਖੋਗੇ।
ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ - ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਕਿਉਂ? ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਫਾਈਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ;
- ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ (ਗੈਰ-ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੇ) ਤੱਤ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ।
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੇਸ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੌਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਰੋਟੇਟਿਡ ਕੱਪ ਟੈਪਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੈਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ) ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਟੀਡੀਸੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ। ਫਿਰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕਲਿਕ ਸੁਣਦੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੈੱਲ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਲਾਗਤ
ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਸਾਕਟ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਰੀਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰ ਕਵਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਜਨ ਹਾਊਸਿੰਗ - ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਪਵਾਦ ਰੇਨੋ ਦੀ 1.9 dCi ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚਾ ਨਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ।
