NC ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੈੱਕਲਿਸਟ | ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ ਸ਼ੀਨਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ MOT ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ ਟਾਇਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 1: ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜ ਗਏ ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਮੱਧਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੰਗੀਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਂਸ, ਅਤੇ ਫਟੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਹਾਲੀ ਜਾਂ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ 2: ਟਾਇਰ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2/32" ਉੱਚਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੱਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ, ਗੰਢਾਂ ਜਾਂ ਬਲਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਖਾਸ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਰਿਮਜ਼ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 3: ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ (ਇਨਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ "ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਗਨਲ" ਜਾਂ "ਸੰਕੇਤਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸੜ ਗਏ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਬਲਬ, ਜੋ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 4: ਬ੍ਰੇਕ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। NC ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗੀ, ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।  

ਕਾਰ ਚੈੱਕ 5: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ

ਜਦੋਂ ਕਿ NC ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਇਹ ਪੜਾਅ ਹਟਾਏ ਗਏ, ਟੁੱਟੇ, ਖਰਾਬ, ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਮਫਲਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਏਅਰ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ, EGR ਵਾਲਵ, PCV ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੋਈ ਤੱਤ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ $250 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ 6: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ

DMV ਦੁਆਰਾ "ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ" ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਨਿਰੀਖਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਬਲਬ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਸੜ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 7: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ

ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੇਡ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।  

ਕਾਰ ਚੈੱਕ 8: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ

ਕੁਝ (ਪਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ) ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰੈਕਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਕਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 9: ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ

ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ (ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਚੀਰ ਨਾ ਹੋਣ), ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ। 

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 10: ਬੀਪ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 200 ਫੁੱਟ ਅੱਗੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 

ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂਚ 11: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ "ਫ੍ਰੀ ਪਲੇ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਗਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਦੇ 3-4 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਤੁਹਾਡੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਲੀਕ, ਢਿੱਲੀ/ਟੁੱਟੀ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ/ਟੁੱਟੀ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਕਾਰ ਚੈੱਕ 12: ਵਿੰਡੋ ਟਿਨਟਿੰਗ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰੰਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ NC ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਰੰਗੀਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਮਤਿਹਾਨਕਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਟੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ 32% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ 20% ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ ਕਿ ਰੰਗਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ

NC ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ ਹਦਾਇਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ (ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ) ਸੁਧਾਰ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤਸਦੀਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ NC ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, DMV ਤੁਹਾਡੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਇੰਗ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਛੋਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ NC ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਵਿੰਟੇਜ ਵਾਹਨਾਂ (35 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ) ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ MOT ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ ਟਾਇਰ ਸਲਾਨਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ

ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ ਟਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਵਿੱਚ 9 ਦਫਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਲੇ, ਡਰਹਮ, ਚੈਪਲ ਹਿੱਲ, ਐਪੈਕਸ ਅਤੇ ਕੈਰਬਰੋ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ