ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਚਾਨਕ "ਮਰ ਨਾ ਜਾਵੇ"
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੁਣੋ।
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ "ਸਿਹਤ" ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਮੀ, ਪੁਰਾਣੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਸ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਜੇ ਪਲ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਕਰਨਾ। ਬੱਸ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਮਨ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਸ਼ ਮਾਹਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ "ਰੋਸ਼ਨੀ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਨਾ ਲਵੇ - ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰੋਤ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਲਾਲ ਤਾਰ ਕਲੈਂਪ, ਪਹਿਲਾਂ, ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫਿਰ, ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਜਿਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ।
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਨਾਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਫਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਬਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੇਗੀ. ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਉਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੋ। ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।
