ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦਾ "ਦਿਲ" ਹੈ, ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. "ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ: ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ?" - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ ਸਵਾਲ. ਇਸ ਦਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ

• 1 ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
  • 1.1 ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
  • 1.2 ਬਿਹਤਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀ ਹੈ
  • 1.3 ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
• 2 ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
  • 2.1 ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਫਸ ਨਾ ਜਾਵੇ
  • 2.2 ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
• 3 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੰਟਰੈਕਟ ICE - ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਇਕ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿਚ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੀ (ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜਿੱਤਿਆ)।

ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ

ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਥਾਨ - ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ:

• ਅਮਰੀਕਾ
• ਪੱਛਮੀ ਯੂਰੋਪ.
• ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ.
• ਜਪਾਨ.

ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਗਭਗ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਬਿਹਤਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀ ਹੈ

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ "ਹੈਮਲੇਟ" ਸਵਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਜੀਅ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - "ਪੂੰਜੀ" ਜਾਂ ਬਦਲਾਵ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਓਵਰਹਾਲ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਫ਼ਾਇਦੇ:

• "ਦੇਸੀ" ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ।
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
• ਕਮਰੇ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ। ਬਦਲੀ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਡੂੰਘੀ ਓਵਰਹਾਲ ਅੰਦਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੈੱਲ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਲਚ.
• ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਜੋਖਮ.
• ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਰੇਕ-ਇਨ.

ਮੁੱਖ ਸੂਖਮਤਾ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਪੂੰਜੀ" ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ 20-30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਦਲੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਓਵਰਹਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ

ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਆਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਲੱਸ:

• ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ.
• ਗੁਣਵੱਤਾ. ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਤ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ - ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ।
• ਸੰਭਾਵੀ। ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਓਵਰਕਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਸਤੀ. ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਸੂਖਮਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ:

• ਸ਼ੱਕੀ ਕਹਾਣੀ. ਮੋਟਰ ਦੀ "ਜੀਵਨੀ" ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨੇ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਪਰਤਾਵਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਸਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਸਿੱਖਣਾ.

ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਇੱਕ "ਪੋਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਮਿੱਥ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.

ਦੋ ਵਿਕਲਪ:

1. ਦੂਰ ਪੂਰਬ.
2. ਪੱਛਮ।

ਕਿਹੜਾ ਖੇਤਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੂਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਮੋਟਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਅਤੀਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਕਸਟਮ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕਾਈਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਬੱਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਰੰਪਰਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਣਗੇ।

ਚੋਣ ਨਿਯਮ:

1. ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਪਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਮਾਈਲੇਜ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ।
2. ਆਓ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰੀਏ. ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕਰੋ।
3. ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਫਸ ਨਾ ਜਾਵੇ

ਪਹਿਲਾ ਮਾਪਦੰਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖੁੱਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਆਯਾਤਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਲਾਇਰ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਧੋਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ. ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕਾਈਆਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੂਟ, ਇਮਲਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅੰਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਜਿਹੀ ਪਰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ, ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਰ-ਮਲਕੀਅਤ ਸੀਲੰਟ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬੋਲਟ, ਕਲੈਂਪ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੂਇੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਲਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਪਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੂਟ ਹੈ, ਕੋਈ ਟੁੱਟਣ ਨਹੀਂ।

ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਲ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਸੁੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਾਫਟ ਪਲੇਅ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਹਿੱਲਦਾ ਹੋਇਆ ਤੁਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ, ਵਿਤਰਕ, ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ। ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਸੂਖਮ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਔਸਤ ਮਾਰਕੀਟ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ - ਦਸਤਾਵੇਜ਼:

• ਫੈਕਟਰੀ ਨੰਬਰ। ਕੱਟਿਆ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ.
• ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਲੇਖ.
• INN
• ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ (TD) ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਟੀਡੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਖੁਦ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਰਸੀਦ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਰਥ ਵਿੱਚ! ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਬੂਤ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।

ਅੰਤਮ ਸੁਝਾਅ:

1. ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।
2. ਸਾਨੂੰ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
4. ਵਾਰੰਟੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
5. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਭਾਗ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ.

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੂਚਕ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਗੁਣ ਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁੰਦਰ ਨਾਅਰੇ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ.

ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਰਾਜ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ VIN ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 17 ਅੱਖਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼:

1. ਅਸੀਂ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਭਰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਦਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
4. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
5. ਸਾਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੇ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
6. ਅਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
7. ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਰਾਜ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• PTS
• ਬਦਲਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ।
• ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ
• ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।
• ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ.
• ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ।
• ਰਾਜ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਰਸੀਦ. ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਰਕਮ 850 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਟ ਬਾਡੀ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ TCP ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਚੁਣਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਲਾਹ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ, ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ "ਪੋਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.