ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲ ਘੜਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.
ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ (ਡਰਾਈਵ) ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਡਰਾਈਵ) ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਟੋਰਕ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਲਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਸ਼ਾਫਟ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਟੋਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਆਧਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਪਾੜੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਲਗਾਤਾਰ "ਸੰਕੁਚਿਤ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਲੱਚ ਦਾ ਫਿਸਲਣਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕਸ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਹੜਾ ਟੋਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰਗੜ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਘ੍ਰਿੜ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਵਸਰਾਵਿਕ, ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ, ਕੇਵਲਰ ਥਰਿੱਡ, ਆਦਿ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਰਗੜ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੀਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਸਕਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਧਾਰਣ ਰਗੜ ਰਹਿਤ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚਲਾਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਿਸਟਨ ਡਿਸਕ ਪੈਕ 'ਤੇ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ। ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੰਤਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਮੀ ਭੰਗ;
- ਕਲਚ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।
ਗਿੱਲੇ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕਲੱਚ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਕੰਪੈਕਬਿਊਸ਼ਨ
- ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਵਿਧੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ (ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ);
- ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ;
- ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਸੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਕ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਪਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਕਲੱਚ (ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ CVT ਵਿੱਚ);
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ): ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਬੋਟ ਗਿਅਰਬਾਕਸ: ਰੋਬੋਟ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ: ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ);
- ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
