ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ - ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਮੁੱਖ ਤੱਤ
ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਟੋਰਕ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਲਾਇਆ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਲਚ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.
ਇੱਕ ਕਲਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਉ ਇੱਕ ਰੋਲਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਪਲਿੰਗ ਅੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਰੋਲਰ ਰਗੜ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਤੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੈਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਅੱਧ-ਜੋੜ ਤੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਕਲਚ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਚੌੜੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੋਲਰ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਲਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਲਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ
ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ: ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਹਰੀ ਵੱਖਰਾ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਜਰੇ;
- ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਰੋਲਰਜ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਰੋਲਰ ਜੋ ਕਿ ਕਲੱਚ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਕਲੱਚ ਵਿੱਚ, ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟੋਏ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਚ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲੱਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਵਿਧੀ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ (ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ);
- ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰੈਚੇਟ ਕਲਚ ਰੋਲਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਲਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੈਚੇਟ ਵਿਧੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਰੋਲਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਰੋਲਰ ਕਲਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਧੀ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲੱਚ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੋਲਰ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ;
- ਸਟੀਕ ਸ਼ਾਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ;
- ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ.
ਰੈਚੇਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੌਲ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੈਚੇਟ ਕਲਚ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹੁਣ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌਲ, ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਰੈਚੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ।
- ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਰੈਚੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਵਿਧੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ (ICE): ਇੱਥੇ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਕਲਚ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ;
- ਜਨਰੇਟਰ - ਇੱਥੇ ਕਲਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਚ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਓਵਰਰਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
