ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇਹ ਟੁਕੜਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ, ਸਿਰਫ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ "ਫੜਦੇ" ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 2500-6000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੂਲਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - 35 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 22 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ - ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਜਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋ। ਜੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ), ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ.

ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੈੱਕ

ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.

ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਤੱਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ਅਕਸਰ PLN 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਕੂਲੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਓਨ), ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 80-200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ), ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।