ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਕੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਠੰਢਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇਲਾਜਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਾਂਗੇ।

ਰੋਗਾਣੂ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਰਾਸੀਮ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲਕਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। - ਜਦੋਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ, ਗੰਧਲੀ ਗੰਧ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਉਪਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ, ਯਾਨੀ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਵੁਰਥ ਪੋਲਸਕਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੇਜਰ, ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਵਿਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ. .ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ. - ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਤਰਕ ਕੋਲ ਬਾਇਓਸਾਈਡਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਿਆ ਹੈ. ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਵਾਈਜ਼ਿੰਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਪਰੇਅ ਪੜਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ

ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੰਜਾਈ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦਾ ਸੰਚਵ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। - ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬਾਹਰੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਵਰਤਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਜ਼ਿਜ਼ਟੋਫ ਵਿਸਜ਼ੀੰਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। - ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਲਰਜੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ - ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫ਼ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡਾਂਗੇ. ਜੇ “ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ”, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,” ਮਾਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਸਫਾਈ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਸਫਾਈ / ਕੀਟਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

- ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਵਾਈਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੀ ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੂਰਕ / ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਮਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਚਲਾਓ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.