Nissan Ute ਸੰਕਲਪ ਨਵਰਾ ਅੱਪਡੇਟ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ
ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਫਰੰਟੀਅਰ ਦਾ ਸੰਕਲਪ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵਰਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਨਵੇਂ 2.8-ਲੀਟਰ ਕਮਿੰਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟੀਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਕਮਿੰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਡਾ ਯੂਟ ਸਿਰਫ 4.0-ਲੀਟਰ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ZF ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਉਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਕਾਰੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕੱਲੀ ਹੈ।
ਨਵਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਨਿਸਾਨ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਟੋਯੋਟਾ ਹਿਲੇਕਸ 4×4 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਿਲਕਸ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਬੀਟੀ-50 и ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ 4×2 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ।
ਫਰੰਟੀਅਰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਕੁਝ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਮਰੋਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ, ਰੇਂਜਰ, BT-50 ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਪਿਛਲੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਧਮਕੀ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ 5 ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿੰਸ ਸੰਕਲਪ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਨਵਰਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ 149kW ਅਤੇ 475Nm ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵਰਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦੇ 2.5kW ਅਤੇ 140Nm 450L ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ST 550 ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਜੋ 170-ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 550Nm ਅਤੇ 3Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ - ਭਾਵੇਂ A$6 ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਕਮਿੰਸ ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਨਵਾਰਾ ਵਿੱਚ ਫਲ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ V50 ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਲਾਲਸਾ - ਅਤੇ ਕੀਮਤ - ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਂਜਰ/BT6 ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਰਾ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵਰਾ ਦੇ V6 ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਿਰਫ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
