ਕਾਰ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੀਜਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ, ਕੰਪਿ unitਟਰ ਤੋਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ (ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸੰਚਾਰ, ਮੁਅੱਤਲ, ਆਰਾਮ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ, ਕੰਪਿ computerਟਰ ਤਸ਼ਖੀਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿ aਟਰ ਨਿਦਾਨ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ
ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਏ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, "ਜੈਟ੍ਰੋਨਿਕ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਧਾਰਣ ਈਸੀਯੂਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਟੇਬਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੋ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਹੁਣ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ adjustਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਏ.
ਤਦ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਇੰਜੈਕਟਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਸੀ ਕਿ ECU ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (ਮਾਸ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ), ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀ ofਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ.
ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ. ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਹੁਣ ਇੰਜਣ ECU, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ "ਚੈੱਕ" ਸੰਕੇਤਕ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੱਥ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਿCਟਰ ਤਸ਼ਖੀਸ ECU ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਸੀਟਿਵ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ, ਆਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੋਰ.
ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਕੰਪਿ Computerਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਿਆ:
- ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ;
- ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਯੋਜਨਾ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ;
- ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ;
- ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸਕੈਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ;
- ਐਨਾਲਾਗ ਚੈੱਕ;
- ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਗਲਤੀਆਂ ਮੁੜ-ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਗਲਤੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਨਾ.
ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ
ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹਨ:
ਡੀਲਰ - ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਸਹੀ ਮਾਈਲੇਜ, ਗਲਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਕੈਨਰ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਇੰਨੀ ਚੌੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲਾਗਤ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਕੈਨਰ - ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ 90% ਜ਼ਰੂਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਸਸਤੇ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਸਕੈਨਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਣ, ਇੱਕ onਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ.
ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ:
- ਇੰਜਣ - ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;
- ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) - ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕੇ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਚੈਸੀਸ - ਰਬੜ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਦਸਤਕ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਕਿਊ (ਨਿਊਮੈਟਿਕ), ABS ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਹਾਰ।
ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ .ੰਗ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਚਿਤ ਹੈ;
- ਆਨ-ਸਾਈਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ "ਅਟਕੇ" ਹਨ। ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ। ਵੱਡੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ;
- ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ OBD-ll ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $200 ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਦਮ
ਸਟੇਜ ਇੱਕ - ਪੜ੍ਹਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ, ਮਾਹਰ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਬੀ ਬੀ ਤਾਰਾਂ, ਕੋਇਲਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰੋ.
ਪੜਾਅ ਦੋ - ਐਨਾਲਾਗ ਟੈਸਟ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ECU ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੜਾਅ ਤਿੰਨ - ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਲਤੀਆਂ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਕੰਪਿ computerਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਿਉਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
- ਕਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲਿਆਂ ਦਾ adeੁੱਕਵਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ, ਏਬੀਐਸ ਯੂਨਿਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ redੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਨਹੀਂ).
- ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ, ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਿ complexਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਮੇਤ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਦਾਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ.
- ਰੋਕਥਾਮ. ਹਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਏਗਾ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ, ਰੀਸੈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ECU) ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
