ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟਾਂ - ਕਿਸਮਾਂ, ਕੀਮਤਾਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ। ਗਾਈਡ

ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ (ਫੋਮ) ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਟਾਇਰ ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ 12V ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਰਾਹਤ ਵੀ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ (ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਭਾਰ ਕਈ ਤੋਂ ਕਈ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

- ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਸਲੂਪਸਕ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸੈਂਟਰਮ ਸਰਵਿਸ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇਰੀਨੇਯੂਜ਼ ਕਿਲੀਨੋਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ। 

ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਕੀ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ?

ਦਬਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਦ ਹੀ ਝੱਗ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਹੈ।

- ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਗਾਹਕ ਹਨ,” ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗੁਡਈਅਰ ਟਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਐਡਮ ਗੁਰਸਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੰਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅੱਧੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਗਭਗ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ। ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ - ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਠੰਡ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਦਵਾਈਆਂ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੂਰੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਗਤੀ (50-70 km/h) ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟਾਂ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਜਿਹਾ ਸੈੱਟ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਿੱਟਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫੋਮ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।

ਉਹ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੱਕਰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮੇਖ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਜਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਹਿੱਲਜੁਲ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ... ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੇਵਾਯੋਗ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਚੁਣੋ 

ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਖੈਰ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੋਮ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ ਪਰਤ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ (ਰਿਮ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

- ਸਾਰੇ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੇਬਰ ਤੀਬਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਝੱਗ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਡਮ ਗੁਰਕਜ਼ਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੋਮ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਸੀਲੈਂਟ ਸਪਰੇਅ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 PLN ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਐਡਮ ਗੁਰਚਿੰਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਫੋਟੋ ਗਾਈਡ

- ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰਨ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਗੁਰਚਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਲੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਗਰੀਬੀ ਤੋਂ, ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਧਿਆਨਯੋਗ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵੋਜਸੀਚ ਫਰੋਲੀਚੋਵਸਕੀ