2019 ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਕਿਉਂ ਬਦਲੋ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ. ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੇਡ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੇਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਰਬੜ ਦੀ ਰਚਨਾ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨਰਮ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਪਕੜ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਗੁਣਾਂਕ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 8-10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
2019 ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ
ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੀਡੀਆਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਐਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ TR TS 018/2011;
ਟੈਕਨੀਕਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ TR TS 018/2011 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ - 1 ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰ. 1008 ਦਾ ਅਨੁਲੱਗ 0312.2011। ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ;
- 1090/23.10.1993/XNUMX ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰ. XNUMX। ਇੱਥੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦਾ ਅਧਿਆਇ 12 - ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਿਕਾ 5.5 ਦੇ ਪੈਰਾ 8 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ, ਯਾਨੀ ਜੂਨ, ਜੁਲਾਈ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇਸ ਪੈਰਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੈਰਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਦਸੰਬਰ, ਜਨਵਰੀ, ਫਰਵਰੀ। ਯਾਨੀ ਕਿ 1 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਭਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
ਜੇ ਅਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ + 5-7 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਦੇ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਾਤ ਦੇ ਠੰਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਜੜੀ ਹੋਈ। ਉਹ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸਪਾਈਕਸ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਹ ਪੀਸ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਰਗੜ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਵੈਲਕਰੋ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਉਹ ਨਰਮ ਅਤੇ "ਤੈਰਦੇ" ਹਨ।ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਨਰਮ ਅਤੇ "ਫਲੋਟ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ. ਉਹ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਤਪਸ਼ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੌਸਮੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਸਾਲ ਭਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਵੀਡੀਓ: ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਨੁਭਵ
ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸਵੇਰੇ (ਗੈਰਾਜ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ) ਤਾਪਮਾਨ +5 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. + 5C - + 7C ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ +10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਤੈਰ" ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ +7 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਬੜ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ "ਖਾਦੀ ਹੈ".
ਯੂਰੋਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦਲੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੱਬਾਂ ਤੱਕ ਰੀਐਜੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਟਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਬਰਫ਼ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ - ਸਿਰਫ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ 'ਤੇ।
ਹਾਂ, ਜੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ +10 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਠੰਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਲਈ - ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੜੀ ਹੋਈ. ਮੈਂ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੜੀ ਹੋਈ ਸੀ - ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। 4 ਜੜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸਾ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੱਡਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਕਸਟਮਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ: ਜੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਲਮ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ +7 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ;
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰਬੜ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
