ਅਲਾਰਮ ਬਟਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਜ਼ ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੋ ਰੀਪੀਟਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਛੇ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.
ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:
- ਜੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ;
- ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਰਜਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰੁਕਣਾ ਪਿਆ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ;
- ਜਦੋਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ;
- ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਟੌਇੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹ - "ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਗੱਡੀ" ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਰਮ ਬਟਨ ਕੀ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਇੰਟਰੱਪਰ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਸਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਚੇਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਬਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ ਬਟਨ ਵੀ ਸੀ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋ ਰਹੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਪਕਰਣ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੋ ਰੀਪੀਟਰ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ।
ਅਲਾਰਮ ਸਰਕਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਰਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸਕੀਮ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਭਾਵ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੈਂਪ ਅਲਾਰਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਅਲਾਰਮ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ, ਵਾਰੀ-ਰੁਕਾਵਟ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲੋਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਕੀਮ ਹੈ: ਅਲਾਰਮ ਰੀਲੇਅ ਉਹਨਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਲਾਰਮ ਬਟਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
