ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵੱਲ ਇਕ ਅਹਿਮ ਕਦਮ
ਸਮੱਗਰੀ
5 ਐਮ ਨੈੱਟਮੋਬਿਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਹਰਿਆਲੀ: ਜੁੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ 5G, ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਾਂ Wi-Fi-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ (ITS-G5) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 16 ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ, NetMobil 5G ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹੋ ਕੇ, ਇਸ ਟੀਚੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੱਕੀ. "ਨੈੱਟਮੋਬਿਲ 5ਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲਪੱਥਰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ," ਥਾਮਸ ਰੇਚਲ, ਜਰਮਨ ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰਾਜ ਸਕੱਤਰ ਅਤੇ ਖੋਜ. ਅਧਿਐਨ ਸੰਘੀ ਮੰਤਰਾਲਾ 9,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੈਟਵਰਕਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹਨ।
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਡ
ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਵੇਖਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਾਡਾਰ, ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸੈਂਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਹਨ। ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਰਵ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ। ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ (V2V), ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (V2I), ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ (V2N) ਸੰਚਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ "ਵੇਖਣ" ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 5G ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਰਟਨਰ NetMobil ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿੱਖ ਦੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਪਲਟਨ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ V2V ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਲਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। “ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ," ਰੌਬਰਟ ਬੋਸ਼ GmbH ਤੋਂ ਡਾ. ਫਰੈਂਕ ਹਾਫਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੋ
ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਸੀ. ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਹਨ: ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਡੇਟਾ ਰੇਟਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, V2V ਅਤੇ V2I ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ V2V ਡਾਇਰੈਕਟ ਲਿੰਕ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਪਲਟਨ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ V2V ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਲਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਲਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। “ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ," ਰੌਬਰਟ ਬੋਸ਼ GmbH ਤੋਂ ਡਾ. ਫਰੈਂਕ ਹਾਫਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੋ
ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਸੀ. ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਹਨ: ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਡੇਟਾ ਰੇਟਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, V2V ਅਤੇ V2I ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ V2V ਡਾਇਰੈਕਟ ਲਿੰਕ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ "ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ" ਦਾ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸੰਕਲਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਰਚੁਅਲ ਨੈਟਵਰਕਾਂ (ਸਲਾਈਸਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਬਨੈੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ ਵਰਚੁਅਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੀਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਡਮੈਪ ਅੱਪਡੇਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਾਟਾ ਟਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਮੋਬਾਈਲ ਡਾਟਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ Wi-Fi ਦਾ ਵਿਕਲਪ।
"ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਹੁਣ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਹਿਭਾਗੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨੀਂਹ ਹਨ, ”ਹੋਫਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕੀ 5 ਜੀ ਨੈੱਟਮੋਬਿਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਵੀਂ 5 ਜੀ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ?
- ਨਹੀਂ, ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕ (5G) ਜਾਂ Wi-Fi ਵਿਕਲਪਾਂ (ITS-G5) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?
- 5 ਜੀ ਨੈੱਟਮੋਬਿਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੰਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ: ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਭਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ XNUMX ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਚਲ ਰਹੇ ਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹਰੀ ਵੇਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੈਲਿularਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਸੱਲੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.
