ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ - ਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

SUV ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਚ Kia ਨੇ ਆਪਣੀ Sportage ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਵੱਡੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਸੋਰੇਂਟੋ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁਮਨਾਮਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.

Kia Sorento ਇੱਕ US-ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਮਾਪ 4785 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, 1885 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ 1735 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2700 mm ਹੈ। ਪਰ ਆਓ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਈਏ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਗੂੜ੍ਹੇ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਜੀਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੋਰੈਂਟੋ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਹ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ.

ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਸਰੀਰ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸੀ. ਤਣੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਵਾਧੂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ (ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 564 ਲੀਟਰ ਹੈ) ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਕੱਚ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੀ ਮਿਆਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਣ. A/C ਪੈਨਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ LCD ਡਿਸਪਲੇ (ਜਿਸ ਨੂੰ KiaSupervisionCluster ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੋਰ, ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੋਰੇਂਟੋ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।

ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Sorento 2.0 CRDi (150 hp) ਅਤੇ 2.2 CRDi (197 hp) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ 2.4 GDI (192 hp) ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ "empyema" ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. 197 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ 436 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1800 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪ੍ਰਿੰਟ (ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ "ਸੈਂਕੜੇ") ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ (1815 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ 'ਤੇ 5,5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 8 ਲੀਟਰ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਡਰਾਈਵਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਝੂਠ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 6 ਗੇਅਰ ਹਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਵਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਆਧੁਨਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, 2.2 CRDi ਅਤੇ 2.4 GDI ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ ਹੈਲਡੈਕਸ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 185mm ਹੈ, ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ 19 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਉਤਰਾਈ 22 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਊਠ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗੇ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ (ਫਰੰਟ) ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ (ਰੀਅਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੋਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਸੋਰੇਂਟੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡੰਪਿੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ.

Kia Sorento ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ PLN 117 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। XL ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਅਤੇ 700 CRDi ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 2.2 ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ (ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਅਸਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਅਤੇ ਆਰਾਮ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਗਰਮ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਵੈ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਪੈਕੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ PLN 177 ਅਤੇ PLN 700 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ - PLN 2 ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਰਚਾਰਜ। 4500 ਇੰਚ ਰਿਮ? ਸਿਰਫ਼ 5000 PLN। ਧਾਤੂ ਲਾਖ? 4500 PLN। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜੋੜ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 19 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਿਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਅਕਸਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ। ਕਿਨੀ ਤਰਸਯੋਗ ਹਾਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਰੋਕ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ.