ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪਸ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੂਰਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸਲਈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੇਂਦ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ

ਇਹ ਹਿੰਗ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਿੰਨ ਹੈ ਜੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਅਤੇ ਭਟਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪਸ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਨਾਈਲੋਨ ਲਾਈਨਰ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਉਂਗਲੀ ਦਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਲੇਸਦਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਹਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਨੋਡਾਂ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਟਿਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋੜ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਐਂਥਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਤਾਜ਼ੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਵਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਬਾਲ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਥੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੇਟਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਗੇਂਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਬਜੇ ਇਸ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਗੜ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਮਾਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਇੱਥੇ ਆਮ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੱਕ;
• ਰਬੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਂਥਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਜੜਤਾ;
• ਧਾਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ;
• ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਾਕਤ;
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਨਮੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
• ਟਿਕਾਊਤਾ, ਇਹਨਾਂ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।

ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬੇਸ

ਆਧਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਤਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਬਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਸਲਫੇਟਸ ਜਾਂ ਬੇਰੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਗਰੀਸ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਗਾੜ੍ਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ -60 ਤੋਂ +90 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ -30 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਲੋਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੋਡ ਜਾਂ ਬੁਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣਾ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਸਮੱਸਿਆ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

5 ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ

ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

SHRB-4

ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਗਰੀਸ. FIAT ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ USSR ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ VAZ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

ShRB-4 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਲਚਕੀਲੇ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ;
• ਮਿਸਾਲੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
• ਚੰਗੀ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ;
• ਮੰਨਣਯੋਗ ਕੀਮਤ.

ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਗੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ShRB-4 ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਰੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੱਕ ਗਰਮ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਨੀਰ ਵਾਂਗ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਰੀਅਮ ਮੋਟੇਨਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਉਦੇਸ਼ - ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਨੋਡਸ.

ਲਿਥੋਲ 24

ਲਿਥੀਅਮ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਗਰੀਸ. ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਚੰਗੀ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀ. ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਸੀਂ -40 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਹ +130 ਤੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਟਿੱਕਿਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਿਏਟਿਮ-201

ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਾਲਾ ਖਾਸ ਫੌਜੀ ਉਤਪਾਦ। ਇਹ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਲਿਥੀਅਮ ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ।

ਲਿਕੁਲੀ ਮੋਲੀ

ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਚੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੋਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਗ੍ਰੀਸ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ

ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਲਫੋਨੇਟਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਲੀਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਟਿਪਸ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!

ਤੁਸੀਂ ਐਂਥਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਥੌੜਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੰਗੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਐਂਥਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਦਲ ਲੱਭਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ - ਅਜੇ ਵੀ ਐਂਥਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਹਿੰਗ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ.