ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ 519 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਕਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਸਲ ਰੇਂਜ 499 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ EPA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 538 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਾਂਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ! - ਕਾਰ ਆਖਰੀ ਨੰਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ 519 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ
- ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ: 80,5 kWh, ਪਰ ਸਿਰਫ 70-75 kWh ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਾਈਟ 1 ਰੈੱਡਡ੍ਰੌਪ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ. ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜੋੜਾ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੋਂ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ 518,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (322.3 ਮੀਲ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਕੀ ਸੀ! ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਦਿਨ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਪਲਬਧ 68kWh ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 75 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 13,1kWh/100km ਹੈ।:
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ: ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੌਜ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1,5-2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਫ਼ੋਨ ਵੱਜਿਆ। ਉਸਨੇ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ (ਇਹ 1-877 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ), ਪਰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮਦਦ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ.
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ: 80,5 kWh, ਪਰ ਸਿਰਫ 70-75 kWh ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜੋੜਾ ਜਵਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਦੌੜ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ: 68 kWh. Bjorn Nyland ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੇ 70 kWh ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ:
> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਕੋਟਿੰਗ: ਬਿਜੋਰਨ ਨਾਈਲੈਂਡ ਟੈਸਟ [YouTube]
ਇਸ ਦੌਰਾਨ EPA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ 80,5 kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। (350 x 230 = 80, ਹੇਠਾਂ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇਖੋ), ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 500 kWh ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਵਰ ਹੈ। "ਉਪਯੋਗਤਾ", ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 70 ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ 75 kWh ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।.
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
