ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਅਰਧ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਈ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੋਵੇਂ। ਕਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸੇ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਬਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ

ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਰਗੜੇ ਦੀ ਗਤੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਾਜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ.

ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ 1900 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਫਸੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਵਾਲਵ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੋਰਸ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਦਰਤੀ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਹੈ - ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਤਦ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ -40 ਡਿਗਰੀ ਤੇ, ਆਮ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਖੁਦ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਣੂਆਂ ਤਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੇਸ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਸੁਧਾਰੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

• ਰਗੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਨੋ. ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਸੰਘਣੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ 90 -100 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਡੀਗਰੇਡ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ;;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਿੰਥੇਟਿਕਸ ਚੰਗੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਲੱਜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ - ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੜਨ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ;
• ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ ਰਗੜ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
• ਖੋਜ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਖਣਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਾਰ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਇਸ ਵਿਚ 60/40 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

• ਥੋੜੀ ਕੀਮਤ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਈ ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ;;
• ਖਣਿਜ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਹਲਕੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਇਹ ਤੇਲ ਮੱਧ-ਵਿਥਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ.

ਨੁਕਸਾਨ - ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਵ ਸੜਨ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸੈਮੀਸਿੰਥੇਟਿਕਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਇਹ ਹੁਣੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡੀਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ.

ਆਓ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਨਿਯਮ ਉਜਾਗਰ ਕਰੀਏ:

• ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਨ ਵਿਚਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦੇ ਦੇਵੇਗਾ;
• ਇਸਨੂੰ ਇਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਿਯਮ

1. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ;;
2. ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਹੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨਾ. ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਿਆ;
3. ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਵਿਸੋਸਿਟੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੋਣ ਉਮੀਦ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਪਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ? ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਕਈ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਅਣੂ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਫਲੈਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਥੇਟਿਕਸ ਬਿਹਤਰ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਲੇਸ (ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ) ਹੈ। ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ, ਮੋਟਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਬੁੱਢੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।