ਕਿਹੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਲੀਕਰਨ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ L5e ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣੋ! ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਉਹ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ, ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਤੱਥਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੀਏ! ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ਼ 3 ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

22 ਦਸੰਬਰ 2018 ਤੱਕ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 15 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 125 ਸੀਸੀ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਵਾਲੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੱਡੀ (ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤਵਰ) ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਅਨੁਮਤੀਆਂ ਲੈਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਨਿਯਮ ਇੰਨਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ ਕਿ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈ। ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਡੀ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਰੂਪਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਨਾਲ ਕੀ?

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਜਾਂ ਏ?

ਕੀ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰੈਕ 460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ 125 ਸੀਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪਤਾ L5e

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 46 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ। ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ L5e ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਉਸ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਕੀਮਤ

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ। ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੁਸਤ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਾਈਕ? 50 ਸੀਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿਲਣਗੇ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਕਿਸ ਲਈ?

ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਸਿਹਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੌਣ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ?

ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਡਰੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ

ਇਹ ਸਭ Piaggio ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ MP3 ਮਾਡਲ (ਆਡੀਓ ਫਾਰਮੈਟ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਇਸ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਮਾਲ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

● ਕੈਨ-ਐਮ;

● ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ;

● ਪੜ੍ਹੋ;

● Peugeot;

ਸੁਜ਼ੂਕੀ;

● ਯਾਮਾਹਾ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ. ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕੋਰਸਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.

3 ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ - ਯਾਮਾਹਾ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ 125

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ 125 ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਥਿੜਕਣ ਕਾਰਨ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂ?

ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ 125, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ।

ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੌਕਿੰਗ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ 125 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ 12,2-ਸੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ - ਪਿਆਜੀਓ MP3 3

ਇਹ 300 ਅਤੇ 500 cm39 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ 250 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਔਸਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

Empetroika ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਲਾਕ ਵੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਟਿਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PLN 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨਕਵਰਡ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.

Peugeot Metropolis

ਫ੍ਰੈਂਚ "ਨਾਗਰਿਕ" ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਲਗਪਗ Piaggio MP3 ਦੀ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ 400 ਸੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 37 ਐਚਪੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਥੋੜਾ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ।

ਯਾਮਾਹਾ ਨਿਕੇਨ - ਸੱਚੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ

ਹੁਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਸੂਚੀ 'ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਮਾਹਾ ਨਿਕੇਨ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ 847 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਹੈ। cm, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 115 ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ 60 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਸਨ।

ਕੈਨ-ਏਐਮ ਸਪਾਈਡਰ ਅਤੇ ਰਿਕਰ

ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ 106 hp ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ।

ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਸਤਹ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੈ - 70 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ। ਓਹ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਬਲਾਕ.

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਟ੍ਰਾਈ ਗਲਾਈਡ

ਇੱਕ ਸਬ-2-ਲੀਟਰ V100 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਗੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ (XNUMX hp) ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਸਨਸਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ!