Geely SK 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟਸ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਆਫ-ਰੋਡ, ਖਰਾਬ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ, ਸਪੀਡ ਬੰਪ, ਤੇਜ਼ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ - ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬੋਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ 'ਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ - ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹਿਲਾਉਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਝੂਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

Geely CK ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ

ਗੀਲੀ ਸੀਕੇ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰ ਸਟੱਡਾਂ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਟਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਰੈਕ ਦੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਟਰਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸਦਾ ਸਟੈਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੈਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੁਫਤ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੀਅਰ ਸਟਰਟਸ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਰੈਕ, ਦੋਵੇਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਉੱਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਦਮਾ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਡੈਂਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੈਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਛੇਕ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਲੇਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋ-ਟਿਊਬ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸ (ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ) ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵੀ ਹਨ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸ ਬੈਕਵਾਟਰ ਹੈ. ਗੈਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ) ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ (5 ਬਾਰ ਤੱਕ) ਜਾਂ ਉੱਚ (30 ਬਾਰ ਤੱਕ) ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ - ਗੈਸ.

ਇੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਫੋਮਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Geely SK ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਰੈਕ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਪਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕ 'ਤੇ ਪਾਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਚੋਣ ਦੋ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:

- ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ-ਤੇਲ;

- ਕਿਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।

ਪਹਿਲੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਚੁਣੋ ਕਿ Geely ਨਿਰਮਾਤਾ SK ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਰਵੋਤਮ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਦਾ ਪੁੰਜ, ਇਸਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੋਡ, ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਟਰਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਆਓ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

1. ਉੱਚ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਕਹਾਂਗੇ) ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਸਿਰਫ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ Geely CK ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਰੈਲੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗੈਸ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗੀਲੀ ਐਸਕੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

2. ਘੱਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਵਿਨ-ਟਿਊਬ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ (ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ-ਆਇਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਕਹਾਂਗੇ) ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੈਸ-ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰਿਬਿੰਗ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ Geely CK ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸ-ਆਇਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

3. ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਝੱਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ SUV 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਰਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੀਲੀ ਐਸਕੇ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਝਟਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਜੇ ਚਾਹੁਣ, ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੀਲੀ ਐਸਕੇ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਣ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿੰਨੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕੌਫੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ KYB (Kayaba), MONROE ਜਾਂ SACHS ਵਰਗੇ ਨਾਮਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕਯਾਬਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਕਸਰ ਨਕਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਲ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ Geely SK ਲਈ ਅਸਲੀ KYB ਰੈਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਸ ਕੋਨਰ, ਟੈਂਗੂਨ, ਕਿਮੀਕੋ, ਸੀਡੀਐਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੀਲੀ ਐਸਕੇ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਫੈਲਾਅ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਤੇਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।