ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ!
🚗 ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜਿੰਬਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿੰਬਲ ਫਟਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.
ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ
ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਮਲ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਸੁੱਕੇ ਕਲਿਕਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣੋਗੇ ਜਦੋਂ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਗੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. ਉਹ ਸ਼ੱਕ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ: ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਪੈਂਡੈਂਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਛੋਟੀ ਸਲਾਹ : ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ -ਪਿੱਛੇ ਰੋਲ ਕਰੋ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਘਿਰਣਾ
ਹੋਰ ਅਵਾਜ਼ਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਘਿਰਣ ਵੇਲੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼. ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਧੌਣ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ
ਜਿੰਬਲ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਜੇ ਉਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਜਿੰਬਲ ਬੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
🔧 ਕਾਰ ਗਿੰਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਜਿੰਬਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 2 ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ : ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਬਦਲੋ... ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ!
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ:
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ
- ਟੂਲਬਾਕਸ
- ਸਰਿੰਜ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ
ਕਦਮ 1. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਗਿਰੀਦਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉ.
ਕਦਮ 2. ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੀਏ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ, ਅਤੇ ਕਾਰਡਨ ਹੈਡ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਿੰਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 3. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਬੀਐਸ ਕ੍ਰਾ wheelਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਲਾਕਿੰਗ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 4: ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਲਗਾਓ
ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ (ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ). ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁਣ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!
???? ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਦਖਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਚ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਲਈ 60 ਤੋਂ 250 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 100 ਤੋਂ 1000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ।
ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ, ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ... ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਜੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆ ਬੈਠੋਗੇ! ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ ਬਦਲੋ.
