ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਸਮੀਖਿਆ, ਰਾਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, "ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ" ਜਾਂ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ", ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਗਈਆਂ। ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ 35,5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੇ 37,78 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਬਲੂਆਰਥ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਵੱਧ ਸੀ - 26,98 km/h ਬਨਾਮ 11,5 km/h।
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, "ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ" ਜਾਂ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ", ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ।
ਮੁੱਖ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ
ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ:
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਣਾ।
- ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗਤੀ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ" ਅਤੇ "ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ"
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਆਈਸਗਾਰਡ iG60 ਅਤੇ ਬਲਿਜ਼ਾਕ ਆਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ। Turanza T001 ਅਤੇ Bluearth RV-02 ਨੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਰਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਟਡਲ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਗਿੱਲੀਆਂ, ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ.
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ:
- ਬਰਫ਼ 'ਤੇ. ਆਈਸਗਾਰਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ - 8-ਪੁਆਇੰਟ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ 7 ਬਨਾਮ 10।
- ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ. ਟਾਇਰਸ ਆਈਸਗਾਰਡ ਨੇ 9 ਅੰਕ ਬਣਾਏ, ਅਤੇ ਬਲਿਜ਼ਾਕ ਆਈਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 7 ਅੰਕ ਬਣਾਏ।
- ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ. ਦੋਵੇਂ ਵਿਰੋਧੀ ਬਰਾਬਰ ਸਥਿਰ ਸਨ - ਇੱਕ ਠੋਸ 7 'ਤੇ।
ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਟਾਇਰ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ - ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ:
- ਬਰਫ਼ 'ਤੇ. ਨਤੀਜੇ ਉਹੀ ਸਨ - 6 ਵਿੱਚੋਂ 10 ਅੰਕ।
- ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ. ਆਈਸਗਾਰਡ ਨੇ 9 ਅਤੇ ਬਲਿਜ਼ਾਕ ਆਈਸ ਨੇ 8 ਸਕੋਰ ਕੀਤੇ।
- ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਿੱਚ. ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ 5 ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਰੂਸੀ ਵਿੰਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਬੜ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਯੋਕੋਹਾਮਾ 10 ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ।
- ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ. ਰਬੜ "ਬ੍ਰਿਜ" ਨੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ: ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 10 ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੱਤੇ. ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 6 ਮਿਲੇ।
- ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ. ਪਾੜਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਆਈਸਗਾਰਡ ਅਤੇ ਬਲਿਜ਼ਾਕ ਆਈਸ ਕੋਲ 9-XNUMX ਹਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ
ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕਿੱਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹੋਰ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ - ਦੋ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਗਿੱਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ:
- ਲੰਬਕਾਰੀ aquaplaning. ਟੁਰੈਂਜ਼ਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਕਿੱਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 73,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਨਤੀਜਾ: ਟੁਰੈਂਜ਼ਾ - 3,45 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ, ਬਲੂਆਰਥ - 2,85 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ।
- ਸਾਈਡ ਸਕਿਡ। "ਬ੍ਰਿਜ" ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 7,67 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਸੀ2 7,55 m/s ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ2 ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 'ਤੇ.
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਟਾਇਰ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, "ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ" ਜਾਂ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ", ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ। ਕਾਰਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਗਈਆਂ। ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ 35,5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੇ 37,78 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਬਲੂਆਰਥ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗਤੀ ਵੱਧ ਸੀ - 26,98 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਬਨਾਮ 11,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ.
ਮਾਲਕਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹਨ
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ 4,2 ਵਿੱਚੋਂ 5 ਅੰਕ ਬਣਾਏ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ:
- ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ;
- ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ;
- ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ
ਵੋਟਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ.
| ਯੋਕੋਹਾਮਾ | ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ | |
| ਵਿਰੋਧ ਪਾਓ | 4,1 | 4,2 |
| ਰੌਲਾ | 4,1 | 3,8 |
| ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 4,1 | 4,3 |
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਟਾਇਰ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
