ਤੁਹਾਡੇ Piaggio MP3 LT ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ?
ਸਮੱਗਰੀ
Piaggio MP3 LT ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ B ਅਧੀਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਹੜੇ ਮਾਊਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ? ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ? ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਸਕੂਟਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕੀਮਤੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗੀ।
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, Piaggio MP3 LT ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਾਜ਼ਮੀ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਈ ਸੀ)।
3 cm125 (3, 250, 300 ਅਤੇ 400 ਸੈ. . ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਰੂਟਾਂ (ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ/ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ (ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੋਢੇ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਲਈ, MP500 ਅਤੇ MP3 LT ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਸਟੀਪਰ" ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, MP10 LT 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 000 ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Michelin City Grip MP3 LT ਵਿੱਚ ਫੀਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੁੜ ਵਿਕਰੇਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। Piaggio ਸਮੂਹ ਦੇ ਡੀਲਰ, ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮਾਹਰ, ਉਹ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹੀ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, Piaggio MP3 LT ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਆਮ ਆਕਾਰ ਲਈ 270 ਅਤੇ 340 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: MP3 LT ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਉਂਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧੀਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਿਟੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪਿਆਜੀਓ ਦੁਆਰਾ MP3 LT ਲਈ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਟੀ ਗ੍ਰਿਪ Piaggio MP3 LT ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਇਕਮਾਤਰ ਸੰਦਰਭ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। Piaggio MP3 LT ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਲ, ਸਕੂਟਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਪਿਛੇ ਆਓ !
MP3 LT ਕਵਰ: Dunlop D207 Runscoot
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਡਨਲੌਪ ਡੀ207 ਰਨਸਕੂਟ ਅਸਲੀ ਪਿਆਜੀਓ MP3 LT 250 ਸੀ, ਫਿਰ 300 ਸੀ.ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਸੁੱਕਾ/ਗਿੱਲਾ ਵਿਵਹਾਰ ਚੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ "ਗੋਲ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੋਣ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਕਸਰ ਕੋਰਸ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਇਸ Dunlop D3 Runscoot ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ MP207 LT 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
maxitest 'ਤੇ Dunlop D207 Runscoot ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
MP3 LT ਟਾਇਰ: ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ SC
ਸਿਟੀਗ੍ਰਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ Piaggio MP3 LT ਮਾਡਲ 400 ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ 500 ਅਜੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ SC ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਸਟੈਪ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਝੁਕਾਅ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ "ਸ਼ਿਮੀ" (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੱਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿਟੀ ਗ੍ਰਿੱਪ, ਤਰਜੀਹੀ MP3 LT ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਐਸਸੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ।
MP3 LT ਟਾਇਰ: ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਿਟੀ ਪਕੜ
ਸਿਟੀ ਪਕੜ MP3 LT ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਰੋਡ 3 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਬੰਦ ਟਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਸਿਟੀ ਗ੍ਰਿਪ ਟਾਇਰ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।
ਮੈਕਸੀਟੇਸਟ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਿਟੀ ਗ੍ਰਿਪ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ।
MP3 LT ਟਾਇਰ: ਪਿਰੇਲੀ ਡਾਇਬਲੋ ਸਕੂਟਰ
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਡਨਲੌਪ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਡਾਇਬਲੋ ਸਕੂਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ MP3 LT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖ ਕੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਿਟੀ ਪਕੜ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੈਲਫ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਡਾਇਬਲੋ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੀਟ-ਅਪ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। MP3 LT ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਕਸਰ MP3 LT 400 ਜਾਂ 500 ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟ੍ਰਿਮ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁੱਕਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਔਸਤ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਰੇਲੀ ਈਵੋ 21/22 ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉਹੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁੱਕੀ ਪਕੜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਅਰਧ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਿਰੇਲੀ ਡਾਇਬਲੋ ਸਕੂਟਰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ।
MP3 LT ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ: ਸਕੂਟਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਲਾਹ
Piaggio MP3 LT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰੇਲਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਲੇਅ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲਾਜਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: Piaggio MP3 LT ਭਾਰੀ ਸਕੂਟਰ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਉਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ, ਤੁਹਾਡੇ MP3 LT ਉੱਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ! ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ MP150 'ਤੇ 3mm ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਪਿਆਜੀਓ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ 140mm ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨਾ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਲਾਹ ਲਓ!
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਕਸਿਟੇਸਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ, ਹੈਲਮੇਟ ... ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਬੂਥ ਤੁਹਾਡੇ MP3 LT ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਪੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
