Lifan X60 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰੰਗ (ਬਾਡੀ, ਫਰੇਮ, ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਅਨਸਪ੍ਰੰਗ (ਪਹੀਏ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਬਿਲਡਅੱਪ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਫੁਟਬਾਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵਾਂਗ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ. ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ Lifan X60 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਕਾਰ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਝਟਕਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਕੜ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਹੀਆ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉੱਛਲਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੂੰਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. Lifan X60 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ?
ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਧੱਬੇ;
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ;
ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਦਾ ਧਿਆਨਯੋਗ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵਿਕਾਰ;
ਬੰਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ;
ਸਰੀਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਬੰਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਔਸਤ ਜੀਵਨ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 30-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੀ ਹਨ?
Lifan X60 ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਲਈ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ - ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ.
ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਕ ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਲਈ ਉਚਿਤ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇਹਨਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹਨ.
ਗੈਸ-ਤੇਲ - ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਰਾਈਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਪਕੜ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
Lifan X60 ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ, ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਫਿਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на и демонтировать колеса. Замена передних амортизаторов Lifan X60 происходит следующим образом:
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।
Снимаем кронштейн крепления тормозного шланга с корпуса амортизатора.
ਅਸੀਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਬੋਲਟ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੱਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗਿਰੀਦਾਰ ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ.
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧੂੜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬਸੰਤ, ਸਟੈਂਡ ਖੁਦ ਅਤੇ ਬੰਪ ਸਟਾਪ (ਜੇ ਸਿਰਫ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼:
ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ Lifan X60 ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Lifan X60 ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.
ਨਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਗੈਰ-ਮੂਲ Lifan X60 ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਫਨ X60 ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
