ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਭਰਨਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਬਣੀ;
• ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ;
• ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ.

ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਓਨ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫ੍ਰੀਓਨ ਲੀਕੇਜ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ 7-10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਗਲੀ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਓਨ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੁਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਘਟੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ;
• ਤੇਲ freon ਨਾਲ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਬਣ ਗਈ ਹੈ;
• ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕੂਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਫ੍ਰੀਓਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੀਓਨ ਦਾ ਕੋਈ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ

ਅੱਜ, ਟੈਟਰਾਫਲੂਰੋਈਥੇਨ ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ r134a ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। 500 ਗ੍ਰਾਮ (ਬੋਤਲ) ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ;
• ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ।

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ. ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਮੈਨੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ;
• ਸਕੇਲ;
• ਫ੍ਰੀਓਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ;
• ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ.

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਤਲ, ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੋਤਲ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਸਮੇਤ ਸਧਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਫਿਲ ਕਿੱਟ

ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਲਈ, ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਕਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

VAZ-2107 ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

ਸਾਵਧਾਨੀ

ਫ੍ਰੀਓਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਧਾਰਣ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ:

1. ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
2. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ tightness ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.
3. ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਫਰਿੱਜ ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਲੇਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਵੋ। ਜੇਕਰ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਿਧੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਮਲਬਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
   

   ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਹੈ।
2. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਨਿਊਟਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਅਸੀਂ 1500 rpm ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੀਡ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
4. ਅਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੋਡ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ।
5. ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।
   

   ਅਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ
6. ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
7. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ 285 kPa ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਜਦੋਂ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ +6-8 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ °C ਅਤੇ ਠੰਡ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਭਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
   

   ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨਾ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਹਵਾ ਤੁਰੰਤ ਠੰਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• deflectors ਤੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੰਧ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
  

  ਜੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੀਕ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਡਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
  

  ਫ੍ਰੀਓਨ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ. ਡਨੀਪਰ।

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.