ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੀਲੇਅ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਲਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੀਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਰਿਲੇਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਦੂਜੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਅਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਜ਼ੀਰੋ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ABS ਲਾਈਟ

ਜੇਕਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਬੇਂਡਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ABS ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ। ABS ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ABS ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।. ਪੈਡਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੱਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਤਿਲਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਇੰਜਣ ਜਾਂ ABS ਲਾਈਟ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲੀਨਰ
• ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

3 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ 1st ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 1: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।

ਕਦਮ 2: ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 8: ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਰੀਲੇਅ ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾ OBD ਐਡ-ਆਨ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਲਾ ਪੁਰਾਣਾ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਰਵਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਦੇਖੋਗੇ। ਟੈਬਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 8: ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ABS ਰੀਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਐਡ-ਆਨ, OBD ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਨੈਪ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਵਧੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।.

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਾਓ।. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਪਲਸਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 3: ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ABS ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਕੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

8 ਦਾ ਭਾਗ 8: ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ABS ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ABS ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।