ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। Renault Logan 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਰੇਨੌਲਟ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਰੇਨੌਲਟ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਅਧਾਰ ਸਮੇਤ, 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ, ਆਇਲਿੰਗ ਲਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਧੜਕਣ, ਚੀਕਣਾ, ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੌਲਟ ਲੋਗਨ ਪੈਡ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੜਕਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਨਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਨੋ ਪੈਡ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ.
ਹਟਾਏ ਗਏ ਡਰੱਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ: 1 - ਇੱਕ ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ; 2 - ਬਸੰਤ ਕੱਪ; 3 - ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਾਈਵ ਲੀਵਰ; 4 - ਸਪੇਸ; 5 - ਉਪਰਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ; 6 - ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ; 7 - ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੀਵਰ; 8 - ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਸੰਤ; 9 - ਫਰੰਟ ਬਲਾਕ; 10 - ਢਾਲ; 11 - ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ; 12 - ਹੇਠਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ; 13 - ਸਹਾਇਤਾ ਪੋਸਟ
ਟੂਲਸ ਦਾ ਸੈੱਟ
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਜੈਕ;
- ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ screwdriver;
- ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਲਈ ਗਰੀਸ;
- 13 ਲਈ ਤਾਰਾ ਕੁੰਜੀ;
- 17 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੁੰਜੀ;
- ਪੈਡ ਕਲੀਨਰ;
- ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ;
- ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਲੈਂਪਸ;
- ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਵਰਸ ਸਟਾਪ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਵੀਡੀਓ ਗਾਈਡ "ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ"
ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
Renault Logan 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਚੱਕਰ ਹਟਾਓ - ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ - ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇੱਕ 17 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਨਾ ਜਾਵੇ।ਹੇਠਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡ ਹਟਾਓ।
ਕੈਲੀਪਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ - ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ (ਗਾਈਡ ਪੈਡ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਤਖ਼ਤੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।
ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ - ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਵਿਧੀ - ਬਲਾਕ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।
ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
ਹੇਠਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ (ਵੀਡੀਓ)
ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।ਫਰੰਟ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ
- ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਓ।
ਪੁਸ਼ ਪਿਸਟਨ - ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੈਲੀਪਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਫੋਲਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ।ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਗਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਪੈਡ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਸਟੈਪਲਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ - ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਤੋ - ਗਾਈਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਓ।
ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ - ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ
ਫਰੰਟ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟ
ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ
ABS ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ABS (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ABS ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ABS ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਨਾਲ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਜੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ WD-40 ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਤੱਤ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣ।
ਜਦੋਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
