ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ EPS (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ECU ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੁਲੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਉੱਤੇ)। ਇਸ ਬੈਲਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪਾਂ, ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ EPS ਲਾਈਟ ਦਾ ਆਉਣਾ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (WD-40 ਜਾਂ PB ਬਲਾਸਟਰ)
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ ਫਲੈਟ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੋਗਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ)
- ਸਕੈਨ ਟੂਲ
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ (ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਦਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹਟਾਓ।. ਅੰਦਰਲੇ ਡੈਸ਼ ਜਾਂ ਕਫ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਅਕਸਰ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਟੂਲ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ (ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਜਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕਵਰ ਹਟਾਓ. ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹਨਾਂ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਪੰਜ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 6: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਾਇਰਵਾਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਾਰਨੇਸ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਹਾਰਨੇਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈੱਨ ਜਾਂ ਰੰਗਦਾਰ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8: ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹਟਾਓ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 9: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।. ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 10: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਕਦਮ 12: ਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ECU ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਮਿਟਾਓ; ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ECM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟ ਦੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲਣ ਲਈ AvtoTachki ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
