ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ, ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਡੈਂਸਰ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ) ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਸਟਮ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਸਫਲਤਾ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਗਲਤ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ
ਗੋਗਲਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਸੈੱਟ
ਕੈਪਸੀਟਰ ਬਦਲਣਾ
ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ)

ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਛੋਟਾ, ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਗੋਲ (ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ) ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੈਪ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ.

ਕਦਮ 3: ਪੁਆਇੰਟ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਿਟਾਓ. ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟਿਪਸ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਟਿਪ ਸੈੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਕ ਵਧਣਗੇ.

ਕਦਮ 4: ਕੈਪਸੀਟਰ ਹਟਾਓ. ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਪਸੀਟਰ ਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰਕਰਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਤਾਰ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਦਮ 5: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਪਸੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰੋ। ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 6: ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਪੁਆਇੰਟ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਕੋ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਤੋਂ ਤਾਰ ਸਮੇਤ)।

ਕਦਮ 7: ਗਰੀਸ ਵਿਤਰਕ. ਪੁਆਇੰਟ ਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ. ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।

ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ V6 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨਿਯਮ 020 ਹੈ, ਅਤੇ V017 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇਹ 8 ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 9: ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 10: ਪਾਵਰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ। ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਸਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੇਵਾਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਨਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ।