ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਵਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਤਣੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ (ਬੈਲਟ) ਬੰਨ੍ਹਣਾ। ਇਹ ਹੁੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਜੋੜਾ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਡਰਾਸਟਰਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- "ਸਪਾਈਡਰ". ਇਹ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਈ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੋਰਡ ਹਨ। ਇਹ ਮੱਕੜੀ ਜਾਲ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਸੀਮਾਵਾਂ। ਤਣੇ 'ਤੇ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ।
ਲੋਡ ਫਾਸਟਨਿੰਗ
ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਾਰ 50-70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਵਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ
ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਿਸੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਰਚਨਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਊਂਟ
ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ, ਤਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਲੇ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਪਰਲੇ ਤਣੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੋਰਡ
ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਣੇ ਦੇ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਰਡ
ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਰਨੈੱਸਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਜਾਓ.
ਲਾਡਰ
ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਿੱਲੇ ਨਾ। ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੈਕਾਂ ਤੱਕ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, ਫਿਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੱਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਲੂਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ
ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪੱਟੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਰਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾ ਚੜ੍ਹ ਸਕਣ। ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਡ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪਾਂ
ਪਾਈਪਾਂ ਟਰੰਕ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ, ਹੁੱਕਾਂ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪ ਦੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਮੈਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪ ਤਣੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਾ ਲੰਘੇ।
ਕਿਸ਼ਤੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟ ਬੋਟਾਂ (ਰਬੜ, ਪੀਵੀਸੀ) ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਉਹ ਆਸਰੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਫੜਨਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਝੱਖੜ ਨਾਲ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਧਾਰਕ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਬੇਬੀ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਾਸਬਾਰ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਲਟਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਦੋ ਧਾਰਕਾਂ, 2,5-5,1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੱਤ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਉਹ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਛੇਕ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੇਲਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਥਿਰ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੰਟ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ
ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.
